«Представь, что мы вообще сделали». Как пассажиры и экипаж принимали роды на борту самолёта — 6 историй

Роды в самолёте глазами пассажиров

Я летел к жене в Доминикану из Москвы. Борт был полупустой, поэтому я устроился на заднем ряду, чтобы поспать. В какой-то момент меня начали будить бортпроводники: оказалось, пассажирка рожает, нужно освободить задний ряд, чтобы разместить её.

Они действовали слаженно и спокойно, словно каждый день только этим и занимались.

О том, что происходит, никто в салоне не подозревал: было очень тихо, люди потом сильно удивлялись случившемуся. Обычно же роды ассоциируются с криками, суматохой и плачем, а тут всё спокойно, да ещё и быстро.

Появившийся на свет мальчик плакал не громче котёнка. Поскольку в момент рождения ребёнка мы летели над Атлантикой, сесть где-то было невозможно. Так что самолёт ещё около пяти часов находился в воздухе и сел, как и должен был, в Доминикане.

Моя жена после этого смеялась, что теперь точно пойдём вместе на партнёрские роды, хотя я туда не собирался.

Мы с моей подругой Светой учились на 5-м курсе Дальневосточного медуниверситета и полетели отдыхать в Таиланд. Через четыре часа после взлёта у пассажирки начались схватки, и мы со Светой на автомате предложили помощь.

Роды прошли стремительно, буквально спустя 20 минут малышка оказалась у нас в руках.

Во время самих родов мы со Светой не понимали, что происходит: просто знали, что что-то надо делать, надо помочь. А когда уже самолёт сел, начало накрывать пониманием, и я говорю: «Представь, что мы вообще сделали!»

Мы с коллегой летали в Китай для повышения квалификации, а на обратном пути в Ташкент приняли роды. Прошло полчаса с момента взлёта, и тут по громкой связи на английском объявляют чрезвычайную ситуацию и спрашивают, есть ли врачи в салоне. Мы встали и пошли к экипажу.

Нам сообщили, что в салоне пассажирка рожает. Её пересадили на задние ряды, и экипаж решал, что с ней делать, — полёт-то предстоял очень долгий. Пообщавшись с женщиной, мы узнали, что это её 5-е роды. Встревожились из-за её пульса и рисков кровотечения.

К счастью, всё закончилось удачно. А самолёт развернули, чтобы не рисковать: он сел в Пекине, маму с новорождённым увезли в больницу.

Роды в самолете глазами экипажа

В 2018 году я впервые принимала роды на борту самолёта, но не впервые. В прошлом я была медсестрой скорой помощи. Ещё незадолго до этих родов так проходил мой обычный рабочий день, поэтому морально я готова ко всему. К тому же всех бортпроводников обучают принимать роды, хотя на практике с ними приходится сталкиваться очень редко. И всё же каждые 2 года мы освежаем эти знания.

Самолёт летел из Оша в Екатеринбург, мы только-только набрали высоту, и беременная пассажирка начала жаловаться на боли в пояснице и в животе. Мы её осмотрели и поняли, что отошли воды.

Чтобы не смущать ни саму женщину, ни остальных пассажиров, мы устроили её на задних сиденьях и прикрыли ширмами, и коллеги доверили мне принимать роды.

О протекании беременности пришлось спрашивать саму женщину — её обменная карта осталась в багаже.

Мальчик появился через 15 минут после отхода вод, родился преждевременно, на 29-й неделе.

Потом экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета, в Ош, и мы передали роженицу медработникам. А через несколько месяцев мы снова встретились с мамой и малышом на борту, у них всё было хорошо.

В мае 2015 года мы с командой принимали неожиданные роды. Женщина получила от врача разрешение на полёт (в последнем триместре летать можно только со справкой, но об этом расскажем ниже. — Прим. «Секрета»), ничто не предвещало начало родов, но схватки начались буквально через 10 минут после взлёта.

Врачей среди пассажиров не оказалось, поэтому я и трое моих коллег впервые в жизни приняли роды. Мы сильно волновались, но всё прошло быстро и без осложнений.

Было страшно трогать младенца — вдруг что-то не так сделаю: такой маленький, мягкий. Перевернула его на спину, похлопала по спине, он закричал, и мы все выдохнули.

С родами в самолёте я лично впервые столкнулась в мае 2014 года. Женщина, у которой мы принимали роды, Ирина, летела в Якутск, как раз чтобы родить. Она была на 7-м месяце, но с довольно крупным животом — как оказалось, двойня. Ирину сопровождали акушер-гинеколог Елена и знакомая, и это нам сильно помогло в итоге. Не пустить в самолёт на таком сроке мы не имеем права, тем более время в пути — 3 часа, это немного. Хотя, мне кажется, акушерка предполагала, что Ирина может родить в полёте.

Я увидела, как в какой-то момент Ирина вместе с акушеркой вышли вместе в туалет, а когда вернулись, отклонили сиденье, чтобы Ирина легла, и акушерка мне сказала, что воды отошли, начались схватки.

Акушерка со знакомой растирали Ирине спину и на мой вопрос «Рожаем или терпим?» акушерка сказала, что они постараются потерпеть. Но в итоге пришлось принимать роды на борту где-то через 2 часа от начала полёта.

Я пересадила Ирину с её «командой» на передние сиденья, там больше пространства, сделала ширму, принесла перчатки акушерке.

Двойняшки родились уже в самом конце полёта. Первая в 18:35, когда мы снижались, вторая — в 18:45, на приземлении. Ирина себя вела очень спокойно — не кричала, не суетилась. У неё это вторые роды, как выяснилось. И малышки родившиеся тоже были спокойные.

У меня это был первый опыт. 3 месяца в авиации — и такое боевое крещение. Но удивительно, что паники не было: в процессе я была спокойна как солдат — адреналин захлестнул потом, трясло сильно от осознания пережитого стресса. Не знаю, как бы справилась со всем, если бы была одна, без акушерки.

Нас обучают, конечно, принимать роды, я с собой всегда тетрадку с записями вожу, но всё равно страшно.

Как к родам на борту относятся авиакомпании

Официальной статистики о том, как часто женщины рожают на борту самолёта, нет. Члены экипажа говорят, что можно много лет летать и ни разу не столкнуться с родами. Даже в практике самих авиакомпаний это редкость: например, у Finnair первые роды на борту были в 2008 году, а компания возит пассажиров с 1923 года. Есть зарубежное исследование, в котором указано, что с 1929 по 2018 год в мире роды случились на 73 коммерческих рейсах.

Бортпроводников обучают принимать роды. Они не только штудируют теорию, но и отрабатывают практику на тренажёрах. Иногда применять знания в реальной жизни не приходится — в 50% случаев на борту среди пассажиров обнаруживается и врач.

Большинство авиакомпаний, чтобы снизить риски, следуют рекомендациям врачей и не пускают на борт беременных с 37-й недели. А с 28-й недели просят показать справку от гинеколога, что нет осложнений и рисков родить раньше срока и что перелёт разрешён. Но лучше перед покупкой билета проверять правила конкретного перевозчика.

Что будет за роды в небе

Если же вышло так, что лететь нужно обязательно, или до 36-й недели ещё далеко, но ребёнок всё-таки решил появиться в небе, кроме уникального опыта мама и малыш могут получить дополнительные бонусы. Например, подарки от авиакомпании.

Перевозчик «Полярные авиалинии» подарил двойняшкам, которые родились на рейсе «Зырянка — Якутск», бесплатные перелёты по этому маршруту. Правда, только до совершеннолетия. А вот малыш, появившийся на борту AirAsia, будет пожизненно бесплатно летать рейсами авиакомпании. В 2021 году новоиспечённый пассажир «Аэрофлота» получил бессрочную золотую карту авиакомпании.

Правда, бесплатные перелёты получают не все — это не прописано в стандартах авиакомпаний, всё будет на усмотрение руководства.

Если рейс международный, есть шанс на более интересный бонус — иностранное гражданство для новорождённого. Обычно дети получают гражданство по родителям: это называется «правом крови». Такого принципа придерживаются многие страны, включая Россию. Малыш родителей-россиян автоматически получит российское гражданство, где бы ни появился на свет.

Но ещё он может претендовать на гражданство другой страны — по месту рождения. Это называется «право почвы».

Как поясняет Кирилл Грибов, юрист компании «Варшавский и партнёры», «право почвы» работает в основном на Западе: в США и Канаде. В США это правило действует с оговоркой. «Гражданами США становятся все, кто родился в этой стране. Но США не признала Конвенцию о сокращении безгражданства. Так что американцем становится ребёнок, который не просто родился в самолёте, зарегистрированном в США, но и который сел в США», — говорит эксперт.

Если два права сталкиваются, ребёнок получает двойное гражданство. Например, родители — граждане страны, в которой применяется «право крови»: той же России. А малыш появился на борту самолёта, принадлежащего стране, в которой действует «право почвы». «Если у российских родителей появится ребёнок на борту American Airlines или Azul Brazilian Airlines, у него будет двойное гражданство России и США или России и Бразилии», — рассказывает Антон Палюлин.

Коллаж: «Секрет фирмы», kinopoisk.ru, Unsplash/Alex wong, Garrett Jackson, zelle duda, кадр фильма «Аэроплан» (1980)