В РЖД увидели необходимость перепрофилирования портов

«С коллегами из Минтранса мы активно обсуждаем, что можно сделать со стороны государства, чтобы подготовить порты к более широкой номенклатуре грузов. Решение будет найдено», — заявил Шило на панельной дискуссии «Новые вызовы — новая логистика», организованной в рамках ПМЭФ-2022.

Также он добавил, что далеко не каждый российский порт способен удовлетворить потребности владельца металлических грузов. По его словам, сегодня многие грузовладельцы называют восточное направление перспективным, и в то же время безальтернативным. Шило заявил, что РЖД планирует увеличить объём тяжеловесных поездов на этом направлении.

«Их объём будет удвоен уже в этом, 2022 году», — добавил представитель железнодорожного монополиста.

Кроме того, Шило рассказал, что РЖД видит огромные перспективы в развитии пунктов пропуска между Россией и Китаем. Однако из-за того, что в соседней стране до сих пор не сняты коронавирусные ограничения, российская компания не может использовать этот потенциал в полном объёме.

«Пока работаем в направлении российских портов. Могу сказать, инфраструктура российских портов — достаточная, чтобы перекрыть все потребности экономики», — признался Шило .

Ранее заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заявил, что Арктическая зона и Дальний Восток России столкнулись с дефицитом судоремонтных мощностей для обеспечения достаточных объёмов перевозки грузов по Северному морскому пути.

Фото: Unsplash, Unsplash License