Boeing выплатит акционерам $225 млн за неполадки в лайнерах 737 Max

По сведениям The Wall Street Journal, 5 ноября стороны передадут соглашение в канцлерский суд американского штата Делавэр. Кроме условий о выплате отступных документ должен содержать признание неправомерности действий со стороны совета директоров и гендиректора Boeing Дэвида Кэлхуна.

Проблемы с Boeing 737 Max

Самолёты серии 737 Max стали четвёртым поколением пассажирских авиалайнеров компании Boeing. Их эксплуатация началась в 2017 году и на несколько лет эта модель стала самой продаваемой в компании.

В марте 2019 года Boeing 737 Max, который купила авиакомпания Ethiopian Airlines, разбился на территории центральной части Эфиопии из-за проблем с программой стабилизации полёта (MCAS). Все 157 человек на борту погибли. В ноябре 2018 года ситуация повторилась — при похожих обстоятельствах потерпел крушение самолёт индонезийской Lion Air.

Расследование выяснило, что катастрофы произошли из-за неполадок в системе управления полётами. Нестыковки в работе программного обеспечения MCAS приводили к тому, что датчики передавали неверную информацию, а автоматика не давала пилотам исправить ситуацию. Руководство компании знало об этих проблемах до катастрофы.

После двух крушений по всему миру запретили полёты Boeing 737 Мах, а около 400 пилотов подали коллективный иск против Boeing за «беспрецедентное сокрытие недостатков в конструкции».

В ноябре 2019 года стало известно, что руководители американских авиакомпаний, журналисты и потенциальные заказчики хотят отправиться в тестовые полёты на 737 Max, чтобы продемонстрировать их безопасность. Однако подобные усилия не спасли репутацию самолёта — продажи Boeing 737 Мах резко сократились.

На фоне скандала Boeing отправил в отставку своего главного инженера Джона Гамильтона. Президент и исполнительный директор компании Деннис Мюленбург также покинул свой пост.

В июле 2021 года к проблемам с 737 Max добавились новые неполадки в самолётах Boeing 787 Dreamliner. В октябре компания в очередной раз приостановила выпуск новых самолётов из-за дефектов титановых деталей самолёта.

Суть иска акционеров

Акционеры компании подали в суд в сентябре 2020 года. Они заявили, что совет директоров недостаточно хорошо контролировал действия руководства Boeing, поэтому Деннис Мюленбург смог ввести совет в заблуждение и умолчать о проблемах с программным обеспечением, что и привело к двум катастрофам.

Кроме того, даже после аварий, совет директоров больше беспокоили негативные комментарии в прессе, чем реальное положение дел. Многие из них пропускали встречи, посвящённые обсуждению проблем с безопасностью. Первое заседание совета после катастрофы прошло через месяц в формате конференц-звонка, а участие в мероприятии было необязательным. После второй катастрофы совет сформировал комитет по безопасности, но некоторые из его членов посетили менее четверти заседаний.

Фото: Unsplash, Unsplash License