ЦБ проверяет дефолт «ЕвроТранса» на инсайд и манипулирование. Что случилось с компанией
Центробанк изучает обстоятельства дефолта компании «ЕвроТранс» по облигациям на предмет инсайдерской торговли и манипулирования рынком. Об этом 17 сентября сообщил замглавы ЦБ Михаил Мамута. Днём ранее с призывом провести парламентское расследование дела выступил глава набсовета Мосбиржи Сергей Швецов.
«Ту работу, которую Банк России должен делать в рамках своих полномочий, мы делаем. В том числе смотрим на признаки инсайда, на признаки манипулирования очень внимательно», — заявил Мамута журналистам.
Регулятор также готовит предложения по повышению прозрачности рынка и улучшению информированности инвесторов. Речь идёт об изменении правил листинга, работы институтов представителей владельцев облигаций и независимых директоров.
Зампред ЦБ отметил готовность регулятора участвовать в дискуссии с парламентом. «Если парламент такое предложение увидит как справедливое, это один сценарий, мы готовы всегда принять участие в этой дискуссии», — сказал он.
Дефолт «ЕвроТранса» вызвал серьёзную обеспокоенность участников рынка. Компания допустила фактический дефолт по всем выпускам облигаций через полгода после начала трудностей с выплатами купонов в марте. При этом эмитент имел высокий рейтинг, позитивную отчётность и авторитетных независимых директоров.
16 сентября глава наблюдательного совета Московской биржи Сергей Швецов призвал парламент расследовать случившееся, чтобы не допустить повторения подобных ситуаций. По его словам, дефолт угрожает всему рынку цифровых финансовых активов и облигаций.
Представители рынка опасаются появления подражателей и негативных последствий для розничных инвесторов, которые были основными держателями долговых бумаг компании.
18 сентября Московская биржа переводит акции «ЕвроТранса» на третий уровень листинга.
Правоохранительные органы уже начали действовать. С 7 по 9 сентября были арестованы четверо руководителей компании. Под стражу заключили гендиректора Олега Алексеенкова, председателя совета директоров Игоря Мартышова, его заместителей Сергея Алексеенкова (он же гендиректор «Трассы ГСМ») и Николая Дорошенко.