В России предрекли увольнение более 50% таксистов. Всё из-за новых правил локализации

В чём суть закона

Работать в такси с марта 2026 года можно будет только на отечественных автомобилях.

Точнее, на собранных в России. И то не на всех, а набравших нужное количество баллов локализации, либо выпущенных в рамках специального инвестконтракта.

Простыми словами, чем больше операций с машиной делают в России, тем больше она набирает баллов локализации. Скажем, за сварку кузова дают 400 баллов, за окраску — ещё 500. Чтобы поучаствовать в госзакупках, производитель должен набрать минимум 3 200 баллов.

Для Калининградской области и Сибирского федерального округа вступление закона в силу отложили до 1 марта 2028 года, а для Дальнего Востока — до 1 марта 2030 года.

Как новый закон отразится на отрасли

Эксперты считают, что одобрение закона о требованиях к локализации автомобилей такси может спровоцировать уход порядка 507 000 шофёров (примерно 51% от общего количества), пишет РБК.

По их подсчётам, в первую очередь это коснётся таксистов, которые только подрабатывают за рулём.

Замена авто, предположительно, им обойдётся не менее чем в 470 000 рублей, а окупаемость займёт больше 16 лет.

Как решить проблему

По мнению аналитиков, если смягчить некоторые требования, то большинство водителей не лишатся работы.

Вот что предложили специалисты:

• разрешить водителям принимать заказы на машинах, собранных в РФ до 2022 года;

• предусмотреть льготный лизинг для ряда моделей авто;

• ввести субсидирование покупки транспортного средства.

Такие меры позволят более чем 240 000 таксистов со своими автомобилями оставаться в профессии минимум до 2028 года, убеждены эксперты.

Ранее «Секрет» писал, что россиянам могут разрешить отказываться от поездок с таксистами-мигрантами. Что известно об этой инициативе — читайте здесь.