Контракт S7 на 100 самолетов Ту-214 оказался под угрозой срыва. Завод не даёт гарантий

Об угрозе срыва крупного контракта со ссылкой на источники в авиационной отрасли сообщил «Коммерсантъ». По данным издания, главным препятствием стало отсутствие со стороны Казанского авиазавода чётких гарантий по модернизации воздушного судна.

Меморандум между S7, ГТЛК и Объединённой авиастроительной корпорацией был подписан осенью 2024 года. Стороны договорились заключить окончательный контракт до конца 2026 года. Однако возникшие разногласия ставят выполнение соглашения под вопрос.

Ключевое требование авиакомпании — переход на кабину с двухчленным экипажем вместо трёх человек. S7 также настаивает на гарантиях минимизации простоя самолётов и улучшении летно-технических характеристик. Казанский авиазавод пока не готов зафиксировать эти условия в контракте.

Помимо технических проблем, есть финансовые. Один самолёт Ту-214 стоит 9 миллиардов рублей. Авиакомпания рассчитывала на государственные субсидии, которые снизили бы цену минимум на треть. Без такой поддержки сделка становится экономически невыгодной для перевозчика.

S7 опровергла информацию о полном срыве переговоров с ОАК. В заявлении РИА Новости авиакомпания уточнила, что допускает получение первых самолётов с экипажем из трёх человек вместо двух. Отсутствие субсидий в сочетании с неопределённостью по модернизации ставит под вопрос возможность серийного производства самолётов для S7. Контракт может быть сокращён до минимального количества машин или расторгнут полностью.