Грузооборот Мурманского порта упал на 30%. Виноваты железнодорожные тарифы

Об этом сообщили «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на представителей порта.

Отрицательная динамика фиксируется уже два года — с 2024-го. Директор Мурманского морского торгового порта Павел Олейник ранее заявлял о низкой рентабельности предприятия в текущих экономических условиях, писал РБК Мурманск. Основная причина падения — увеличение стоимости железнодорожных перевозок. Высокие тарифы в сочетании со значительной удаленностью порта делают логистику через Мурманск невыгодной для грузоотправителей.

Больше всего пострадала перевалка угля — она сократилась на 30% в годовом выражении. Это создает противоречивую ситуацию для региона. С одной стороны, жители Мурманска давно жаловались на экологическую нагрузку от угольной перевалки — теперь воздух стал чище. С другой — падение грузооборота угрожает доходам региона, загрузке портовых мощностей и рабочим местам.

Для сравнения: в рекордном 2019 году порт обработал 17,6 миллиона тонн грузов. Нынешние показатели далеки от этого уровня.