Что такое урбанизация, урбанистика и чем занимаются урбанисты. Объясняем простыми словами

Науку, которая изучает развитие городских сообществ и систем, называют урбанистикой. А урбанисты — это специалисты, которые занимаются благоустройством города, чтобы повысить уровень безопасности и комфорта проживающих и отдыхающих людей.

Строго говоря, урбанистика — это скорее пересечение разных научных сфер, изучающих города. Урбанисты могут иметь образование социолога, географа, архитектора, инженера, экономиста, эколога, культуролога и даже философа. Их объединяет фокус на городе и городских процессах.

Проще говоря, урбанизация — это когда города растут и развиваются, урбанистика — это когда города изучают, а урбанисты — те, кто на практике делает их лучше.

Почему города растут и как

Эксперты называют разные причины урбанизации, но все они в конечном счёте сводятся к одному: в городах жизнь легче. Там проще найти работу, развита транспортная инфраструктура и есть разные сервисы, недоступные за городом, — от доставок еды до качественной медпомощи. В выгодную сторону отличается и коммунальная инфраструктура в городах, которая может выдерживать большие нагрузки, связанные с высокой плотностью населения.

Урбанизация постепенно проходила на протяжении всего ХХ века. Например, к его началу доля городского населения в Российской империи не превышало, по разным оценкам, 13–15%. К концу столетия оно составляло 73%. Особенно ускорилась урбанизация в ходе индустриализации советской экономики и строительства новых промышленных центров.

И этот процесс продолжается. По итогам переписи населения России в конце 2021 года в городах жили уже 75% человек. При этом за последние 10 лет в стране появились четыре новых города-миллионника (то есть с населением больше миллиона человек). Это Краснодар, Красноярск, Пермь и Воронеж. Всего в России сейчас 16 миллионников.

Та же тенденция характерна для большинства стран мира. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году в мире будет 43 мегагорода с населением от 10 млн человек, а к 2050 году уже две трети (68%) жителей планеты будут горожанами. Сейчас этот показатель составляет 55%.

По данным ООН, самый высокий уровень урбанизации в 2020 году наблюдался в Гонконге, Сингапуре, Кувейте, Монако и Науру. Там все 100% жителей — горожане. Что неудивительно, потому что это в основном города-государства. Из прочих стран лидировали:

• Катар (99,2%),
• Бельгия (98%),
• Сан-Марино (97,4%),
• Уругвай (95,4%),
• Мальта (94,7%).

Среди этих стран лишь Бельгия и Уругвай не относятся к числу «карликовых», а столь высоки доли связаны с разрастанием городов и постепенным их слиянием в мегалополисы.

Россия в этом рейтинге из 195 государства находилась на 60-м месте. Замыкали список:

• Малави (17,2%),
• Нигер (16,5%),
• Лихтенштейн (14,4%),
• Бурунди (13,4%),
• Папуа — Новая Гвинея (13,2%).

По оценкам ООН, наибольшие темпы увеличения городского населения за счёт того, что люди покидают сельские районы, будут наблюдаться в ближайшие 30 лет в странах Азии и Африки.

Плюсы и минусы урбанизации

Большой город — это ещё и большой рынок. Вернее, множество больших рынков: рынок труда, потребительский рынок, рынок услуг и так далее. Это значит, что здесь выгоднее открывать бизнес, торговать, покупать недвижимость под аренду и так далее.

Меньше логистических и других издержек — выше эффективность экономики. Соответственно, урбанизация помогает экономическому росту.

С социальной точки зрения урбанизация тоже полезна. Чем она выше, тем больше людей в стране имеют доступ к хорошему здравоохранению, удобному транспорту и разным видам развлечений и досуга. Кроме того, в больших городах проще найти свою компанию по интересам и единомышленников, завести знакомства.

Но у урбанизации есть и обратные стороны.

• Перенаселение. Быстрый рост населения может привести к тому, что город не справится с притоком новых жителей. В таком случае есть риск, что начнёт страдать уровень жизни. Может появиться нехватка доступного жилья, на дорогах будут постоянные пробки и заторы, общественный транспорт не будет в полной мере справляться с потоком пассажиров, появятся долгие очереди в больницах и поликлиниках — и это только часть проблем.

• Экологические проблемы. Чем больше жильцов в городе, тем больше на дорогах общественного транспорта или личных авто. Выхлопные газы загрязняют воздух. Ещё большое количество людей на одной территории порождает и большое количество мусора, в том числе пластика, который не разлагается и загрязняет почву.

• Социальные проблемы. Именно в городах сосредоточена концентрация преступности, наркомании и других негативных социально-экономических явлений. В городах особенно заметны проблемы бездомности, бедности, социального и экономического неравенства.

Чем занимается наука урбанистика

Города — это сложные системы. Их изучает урбанистика — дисциплина на стыке архитектуры, социологии, географии, экологии, экономики. Специалисты-урбанисты исследуют, каким должен быть город, чтобы он соответствовал потребностям жителей, был комфортным и удобным для жизни. А именно:

• анализируют развитие городской инфраструктуры и её планирование;
• обрабатывают данные о городах, которые предоставляют архитекторы, географы, финансисты, экологи и представители власти;
• анализируют тенденции, которые способствуют притоку людей в города и наоборот;
• изучают трансформацию городской среды.

Урбанистика в современном понимании появилась в XX веке, когда стали очевидны проблемы больших городов: плохая экология, нехватка доступного жилья, преступность, много бедных, высокая автомобилизация. Развитие общественного транспорта, платные парковки, грамотное озеленение, общественные пространства — с помощью этих и других инструментов урбанисты предлагают решения наболевших проблем.

Как работают урбанисты

Урбанист знает, во сколько офисные работники бизнес-центра выходят за кофе, как и где они отдыхают и каким маршрутом идут после работы. Урбанист может обустроить ландшафт так, что эти люди будут наслаждаться окружающей атмосферой, задерживаться вечером в уютных кафе. Урбанист может переделать невзрачную набережную в главное место притяжения города. Или превратить всеми забытый спальный район в элитный. Он исследует, чего не хватает горожанам, и придумывает, как между собой будут взаимодействовать все городские системы: от транспорта до здравоохранения.

В России эта профессия только зарождается и набирает обороты, поэтому встретить вакансию «урбанист» пока сложно, но это не значит, что их нет. Люди этой сферы могут работать в девелоперских компаниях, архитектурных бюро, консалтинге и в муниципалитетах на разных должностях.

Помимо того, есть ещё и блогеры-урбанисты. Их можно считать своеобразным рупором и «адвокатом города», посредниками между жителями города и чиновниками.

Одни из самых известных блогеров в этой нише — Илья Варламов (признан в РФ иноагентом) и Аркадий Гершман. В своих видео на YouTube и постах в Telegram они часто поднимают проблемы городской среды. Сфера интересов таких популяризаторов урбанистики, как правило, связана с насущными проблемами горожан — благоустройством, пробками, общественным транспортом.

Факт

В Москве с 2011 года каждый год проводят международный форум урбанистов. Он посвящён вызовам развития глобальных мегаполисов. При нём также работает аналитический центр, регулярно проводящий комплексные научные и коммерческие исследования с целью совершенствования управления Москвой. Отчеты центра столичное правительство использует при принятии решений.

Примеры упоминаний на «Секрете фирмы»

«Интересно вспомнить урбанистику в Москве. Собрали толковых людей (в том числе с заграничным образованием и с 20–30-летним опытом в коммерческой сфере), дали им свободу и доступ к бюджету, а также резко сократили цикл согласования. И теперь столица — со спортплощадками, системой управлением пробками, парковками и прочим».

(Управляющий партнёр рейтингового и аналитического агентства «Тэглайн» Алексей Раменский — в колонке о господдержке IT в России.)

«В 1930–1950 годах население Сиэтла пережило демографический бум из-за урбанизации и иммиграции. Людям требовалось огромное количество земли. И эту землю им дал Боинг. Фактически несколько современных районов города построены его усилиями».

(Из статьи о том, как Boeing стала первой монополией в авиации и почему перестала ею быть.)

Статью проверил:

Иван Алов, ассистент кафедры региональной экономики и географии экономического факультета РУДН им. Патриса Лумумбы.